Le grandi città come Madrid, Barcellona e Parigi hanno come obiettivo quello di migliorare la qualità dell’aria delle loro aree urbane. E questo si traduce in una vera e propria sfida per l’intera industria automotive, inclusi tutti i settori, compreso quello delle scuole guida. Una scuola a Madrid, Autoescuela Gala, ha una flotta di cinque Leon alimentate a gas naturale compresso grazie al quale è in grado di risparmiare 800 euro per veicolo ogni anno e di ridurre considerevolmente le proprie emissioni inquinanti. Quali sono dunque i benefici di questo carburante alternativo?
– 2.500 ore di prove guida, 8.000 esami e l’85% in meno di emissioni inquinanti: per insegnare a guidare a circa 8.000 studenti e a conseguire l’esame della patente, ognuna di queste vetture ha percorso circa 2.500 ore ogni anno. Il primo beneficio di queste vetture GNC è che hanno prodotto l’85% in meno di emissioni di ossido d’azoto rispetto ai veicoli tradizionali alimentati a diesel.
– 250 km di classi di guida al giorno con meno di 10 euro di carburante. È il 50% più economico riempire un serbatoio con GNC rispetto alla benzina e del 30% rispetto alla benzina. Con 20 euro di GNC, una vettura più percorrere 550 km mentre un veicolo a benzina sarebbe possibile coprire solo la metà di questa distanza.
– 800 euro di risparmi per vettura ogni anno. Ogni auto in questa scuola copre un totale di 50.000 km ogni anno, l’equivalente di giro intorno al mondo e qualcosa in più. Il minore consumo di questi modelli consente alla scuola di risparmiare 800 euro per ogni vettura rispetto ai modelli a diesel di pari livello.
– Nessuna restrizione alla circolazione. Grazie alle sue caratteristiche di sostenibilità, i modelli alimentati a GNC possono circolare liberamente nelle città anche quando sono attive le restrizioni di circolazione dovute all’inquinamento. “Questo ci consente di fornire una soluzione ai giorni di alta concentrazione di inquinamento nell’aria nelle grandi città,” ha dichiarato Andrew Shepherd, a testa di CNG Product in SEAT, perché in Spagna sono considerati prodotti “eco” dalle autorità del traffico.
– 9.000 scuole guida in Spagna: se quasi 9.000 scuole guida in Spagna sostituissero i loro veicoli diesel con modelli alimentati a GNC potremmo si potrebbero ridurre le emissioni di NOx di sei volte.
– Più sostenibile, stesso processo di apprendimento. L’apprendimento alla guida di una vettura alimentata GNC è lo stesso che riguarda benzina e diesel. Gli studenti devono fare fronte alle stesse sfida, impedire che la vettura si blocchi in pieno traffico oppure in zone con elevata pendenza.
Fonte: SEAT/ngvjournal.com