Facendo un importante passo avanti verso la trasformazione dell’India in un’economia basata sul gas naturale e verso la scelta del metano come opzione ecologica per il trasporto a lunga distanza nel paese, Shri Dharmendra Pradhan, Ministro del petrolio e del gas naturale e dell’acciaio, ha presentato il primo autobus a metano a lunga percorrenza dell’India. Dotato di bombole di GNC composito, può percorrere circa 1.000 chilometri con un solo riempimento. Il progetto è stato realizzato da Indraprastha Gas Limited (IGL) ed è stato realizzato attraverso la progettazione pionieristica di cilindri compositi di tipo IV negli autobus, in sostituzione delle tradizionali bombole di acciaio al carbonio di tipo I molto pesanti.
Secondo Pradhan, questi autobus a metano sono in fase di test pilota, ma presto saranno scalati su base commerciale. “Delhi è stata testimone di una rivoluzione nel passaggio a carburanti più puliti e a gas naturale. Oggi a Delhi sono in funzione oltre 500 stazioni a metano NCR e sono stati forniti circa 1,2 milioni di collegamenti per il gas naturale. Gli autobus a metano a lungo raggio provenienti da Delhi e diretti in altre località guideranno ulteriormente questo passaggio verso carburanti più puliti a base di gas. Questo migliorerà la facilità di vita complessiva delle persone mitigando il problema dell’inquinamento atmosferico, garantendo un ambiente più pulito e riducendo i tempi di attesa nelle stazioni a metano”, ha dichiarato il ministro.
Ha anche espresso che il governo vuole avere “corridoi verdi” intorno alla capitale nazionale, con autobus a gas naturale che vanno da Delhi a Chandigarh, Dehradun, Agra e Jaipur, e si impegna a promuovere l’economia basata sul gas. A questo proposito si stanno investendo 100 miliardi di dollari nelle infrastrutture energetiche. Ha inoltre affermato che il governo vuole iniziare la consegna porta a porta di GNC e GNL, così come si sta facendo per il diesel con l’erogatore mobile. Il Ministro ha aggiunto che il GNL sarà aggiunto anche come carburante per il trasporto.
Inoltre, Pradhan ha informato che in città è già in corso un progetto pilota di metano miscelato con idrogeno, che sarà presto potenziato. Ha detto che il governo sta promuovendo gli sforzi di waste-to-wealth, e che tutte le fonti di energia saranno utilizzate per ridurre la dipendenza dell’India dalle importazioni di petrolio e migliorare l’ambiente.
Mahindra & Mahindra e Agility Fuel Solutions degli Stati Uniti hanno collaborato con IGL per questo progetto, che prevede l’introduzione del nuovo concetto di bombole composite di tipo IV, che sono più leggere del 70% rispetto alle bombole di tipo – I (tutte in acciaio) (attualmente in uso in India). Il principale vantaggio di queste bombole è che, grazie al loro peso ridotto, il numero di bombole può essere aumentato a bordo del veicolo, creando così una maggiore capacità di stoccaggio a bordo.
Gli autobus, che un tempo trasportavano solo 80-100 kg di GNC con bombole in acciaio, ora possono trasportare 225-275 kg di GNC con le nuove bombole in materiale composito, il che si traduce in una maggiore autonomia di guida. Inoltre, con una maggiore capacità di GNC in un veicolo, è probabile che ci sarà una riduzione delle code alle stazioni di rifornimento di GNC, poiché questi autobus non dovranno venire frequentemente a fare rifornimento.
IGL si è procurata cinque autobus Mahindra Type IV, che saranno consegnati a Uttarakhand Transport Corporation (UTC) su base di leasing dopo il lancio.
Fonte: Governo Indiano/ngvjournal.com