Decisi ad agire in modo proattivo per risolvere i problemi ambientali globali, Toyota Motor Corporation e Hino Motors, Ltd. hanno deciso di sviluppare congiuntamente un camion a idrogeno per impieghi gravosi e di procedere con iniziative per il suo utilizzo pratico attraverso test di verifica e altri mezzi.
Le due aziende hanno dichiarato obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni di CO2 entro il 2050 e stanno sviluppando tecnologie per veicoli puliti sempre più accessibili nella società. Per ottenere ulteriori riduzioni delle emissioni, saranno necessari importanti miglioramenti nelle prestazioni ambientali dei camion pesanti, che rappresentano circa il 60% delle emissioni totali di CO2 dei veicoli commerciali in Giappone.
Gli autocarri sono tipicamente utilizzati per il trasporto merci su strada; pertanto, è necessario che abbiano un’autonomia di crociera e una capacità di carico sufficienti, nonché una capacità di rifornimento rapido. Per questo motivo, i veicoli a celle a combustibile che funzionano a idrogeno con la sua maggiore densità di energia sono considerati efficaci.
Il camion a celle a combustibile di questo progetto congiunto si basa su Hino Profia, e viene sviluppato sfruttando al massimo le tecnologie che sia Toyota sia Hino hanno coltivato nel corso degli anni. Il telaio è stato appositamente progettato con l’imballaggio ottimale per un veicolo a celle a combustibile, e si stanno compiendo passi attraverso una completa riduzione del peso per garantire una sufficiente capacità di carico. Il propulsore è equipaggiato con due stack di celle a combustibile Toyota che sono stati sviluppati di recente per il prossimo Mirai Toyota e comprende il controllo di guida del veicolo che applica le tecnologie per veicoli ibridi pesanti, sviluppate da Hino. Inoltre, l’autonomia di crociera sarà fissata a circa 600 km, con l’obiettivo di soddisfare elevati standard sia in termini di prestazioni ambientali che di praticità come veicolo commerciale.
Toyota e Hino considerano l’idrogeno un’importante fonte di energia per il futuro e hanno lavorato insieme allo sviluppo di tecnologie e alla diffusione e innovazione dei veicoli a celle a combustibile per oltre 15 anni dalla loro prova dimostrativa congiunta del bus a celle a combustibile nel 2003. In futuro, Toyota e Hino rafforzeranno ulteriormente la loro partnership e accelereranno gli sforzi verso la realizzazione di una società basata sull’idrogeno.
Fonte: Toyota / ngvjournal.com